Πως οι ΗΠΑ ”έπνιξαν” ενεργειακά την Κίνα μέσω του Ιράν

Η Κίνα στρέφεται σε αγορά αμερικανικής ενέργειας λόγω κλεισίματος Ορμούζ

Η Κίνα επαναλαμβάνει μεγάλης κλίμακας αγορές αμερικανικού αργού πετρελαίου και LNG, με ημερήσιο όγκο περίπου 600.000 βαρελιών, σηματοδοτώντας αναστροφή της ενεργειακής πολιτικής που είχε ανασταλεί από τις αρχές του 2025 λόγω εμπορικής έντασης.
Οι διαταραχές εφοδιασμού μέσω του Στενού του Ορμούζ, κατόπιν της αμερικανο-ισραηλινής επιχείρησης κατά του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου 2026, περιορίζουν τα στρατηγικά περιθώρια ελιγμών του Πεκίνου, αναγκάζοντάς το να επαναπροσανατολιστεί στις αγορές εφοδιασμού.
Η Κίνα αξιοποιεί παράλληλα την ενεργειακή κρίση ως εργαλείο ήπιας ισχύος στην Ασία, προμηθεύοντας επιλεκτικά καύσιμα σε εξαρτώμενες χώρες ενώ διατηρεί εξαγωγικές περιορισμούς.
Η προγραμματισμένη συνάντηση Τραμπ–Σι τον Μάιο του 2026 αναδεικνύει την ενεργειακή συμφωνία ως διπλωματικό προοίμιο υψηλού επιπέδου διαλόγου, με συνέπειες για την περιφερειακή σταθερότητα και τις στρατηγικές ισορροπίες στην Ινδο-Ειρηνική.

Η Κίνα προχωρεί στην επανεκκίνηση μεγάλης κλίμακας αγορών αμερικανικού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG, Liquefied Natural Gas) και αργού πετρελαίου, καθώς οι διαταραχές εφοδιασμού στη Μέση Ανατολή και η σφίξιμο των αγορών καυσίμων σε ολόκληρη την Ασία αναγκάζουν το Πεκίνο να επαναξιολογήσει την ενεργειακή του στρατηγική.

Ορισμένοι αναλυτές εκτιμούν ότι η κίνηση αυτή συνιστά σημαντική υποχώρηση εκ μέρους του Πεκίνου, ή και στρατηγική ανταμοιβή προς την Ουάσινγκτον, μετά τη διακοπή των εισαγωγών αμερικανικού LNG από τις αρχές του 2025, όταν οι εμπορικές εντάσεις κλιμακώθηκαν υπό το καθεστώς δασμολογικών μέτρων της κυβέρνησης Τραμπ. Αντιστοίχως, η Κίνα θα εξασφαλίσει επαρκή εφοδιασμό καυσίμων ώστε να επανεξάγει βενζίνη σε ασιατικές χώρες, διατηρώντας το μερίδιο αγοράς της και διευρύνοντας την πολιτική της επιρροή στην περιοχή εν μέσω σφίξιμου εφοδιασμού. Υπενθυμίζεται ότι στις 11 Μαρτίου η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης (NDRC, National Development and Reform Commission) είχε διατάξει άμεση παύση των εξαγωγών βενζίνης, πετρελαίου κίνησης και αεροπορικών καυσίμων.

Σύμφωνα με το Nikkei Asia, η Κίνα επανεκκινεί τις εισαγωγές αμερικανικής ενέργειας, με δεδομένα παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων να καταδεικνύουν ότι περίπου 600.000 βαρέλια ημερησίως αμερικανικού αργού πετρελαίου είναι προγραμματισμένα για φόρτωση τον Απρίλιο. Η μετατόπιση αυτή σηματοδοτεί επανάληψη του ενεργειακού εμπορίου μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας, μετά την αναστολή αγορών που είχε προκληθεί από τις εμπορικές εντάσεις προηγούμενης περιόδου.

Βιομηχανικές πηγές ανέφεραν στο Reuters ότι η Κίνα πιθανολογείται να παρατείνει τους περιορισμούς εξαγωγής διυλισμένων καυσίμων και τον Απρίλιο, με περιορισμένες εξαιρέσεις για χώρες που αντιμετωπίζουν οξείες ελλείψεις. Βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για να επιτραπεί αποστολή μικρών ποσοτήτων πετρελαίου κίνησης, αεροπορικού καυσίμου και βενζίνης σε αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας. Οι ποσοστώσεις εξαγωγών για τον Απρίλιο εκτιμώνται από περίπου 150.000 έως 300.000 μετρικούς τόνους, με αποστολές πιθανώς προς Μπαγκλαντές, Μιανμάρ, Σρι Λάνκα, Μαλδίβες και Βιετνάμ. Η επιλεκτική χαλάρωση αναδεικνύει την προσπάθεια του Πεκίνου να διατηρήσει τη διεθνή επιρροή στην περιοχή διαχειριζόμενο παράλληλα τον εσωτερικό εφοδιασμό.

Η επανάληψη αμερικανικών αγορών αργού πετρελαίου και LNG από πλευράς Κίνας φαίνεται να αντανακλά περιορισμένα στρατηγικά περιθώρια ελιγμών για το Πεκίνο, καθώς οι διαταραχές εφοδιασμού από Βενεζουέλα και Μέση Ανατολή περιορίζουν τις διαθέσιμες επιλογές.

Ωστόσο, τα κινεζικά κρατικά μέσα ενημέρωσης και σχολιαστές πλαισιώνουν την εξέλιξη διαφορετικά, παρουσιάζοντάς την ως ανταγωνιστική νίκη έναντι της Ιαπωνίας στην εξασφάλιση αμερικανικών ενεργειακών προμηθειών. «Ο Ιάπωνας Πρωθυπουργός Σαναέ Τακαΐτσι επέστρεψε από τις ΗΠΑ με “δεσμεύσεις συμμαχίας”, για να δει την Κίνα να εξασφαλίζει ταχύτατα μεγάλες ποσότητες αμερικανικού αργού πετρελαίου και LNG που η Ιαπωνία είχε ελπίσει να αποκτήσει», γράφει ο Liang Mi, αρθρογράφος με έδρα το Σετσουάν, σε άρθρο του την Πέμπτη.

Σύμφωνα με τον ίδιο αρθρογράφο, το Τόκιο είχε επιδείξει κάθε χειρονομία και πλήρη «ειλικρίνεια» προς τις ΗΠΑ για την εξασφάλιση ενεργειακών προμηθειών, αλλά δεν κατόρθωσε να ανταπεξέλθει στην κλίμακα που επέδειξε η Κίνα. «Η Κίνα αγοράζει περίπου 600.000 βαρέλια ημερησίως, ή περίπου 18 εκατομμύρια βαρέλια τον μήνα, αξίας κοντά στα 10 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε τρέχουσες τιμές», επισημαίνει ο Liang. «Tα ιαπωνικά διυλιστήρια κράτησαν μόνο περίπου 3 εκατομμύρια βαρέλια για τον Απρίλιο, ισοδύναμο με τις αγορές πέντε ημερών της Κίνας. Οι ΗΠΑ δεν δίνουν προτεραιότητα στους συμμάχους· δίνουν προτεραιότητα στα δικά τους συμφέροντα.» Ο αρθρογράφος προσθέτει ότι η απόφαση της Κίνας να επαναλάβει μεγάλης κλίμακας ενεργειακές αγορές από τις ΗΠΑ λαμβάνει χώρα ενόψει μιας προγραμματισμένης συνόδου ηγετών Πεκίνου–Ουάσινγκτον τον Μάιο, ενώ η συμφωνία συμβάλλει στη δημιουργία ευνοϊκότερου κλίματος για διαλόγους υψηλού επιπέδου. Ο Τραμπ πρόκειται να επισκεφθεί την Κίνα και να συναντηθεί με τον Κινέζο Πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ στις 13–14 Μαΐου.

Ελλείψεις Καυσίμων

Από τότε που ΗΠΑ και Ισραήλ εξαπέλυσαν επιθέσεις κατά του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, η κυκλοφορία δεξαμενόπλοιων μέσω του Στενού του Ορμούζ (Strait of Hormuz) έχει μειωθεί δραστικά, εν όψει της απειλής ιρανικών drones και πυραυλικών πληγμάτων. Ήδη από τις αρχές Μαρτίου, οι διαταραχές εφοδιασμού άρχισαν να διαχέονται σε ολόκληρη την Ασία, με την Ταϊλάνδη να αναστέλλει τις εξαγωγές καυσίμων στις 6 Μαρτίου και την Κίνα να επιβάλλει απαγόρευση εξαγωγής βενζίνης και πετρελαίου κίνησης στις 11 Μαρτίου, επιδεινώνοντας τη διαθεσιμότητα στην περιοχή.

Ο αντίκτυπος σε ολόκληρη την Ασία ήταν σοβαρός. Στη Νοτιοανατολική Ασία, πάνω από το 40% των πρατηρίων καυσίμων στο Λάος έχουν κλείσει, ενώ διαταραχές στην Καμπότζη και την Ταϊλάνδη έχουν οδηγήσει σε δελτίο και έλεγχο τιμών. Πολλές πτήσεις στο Βιετνάμ ακυρώθηκαν λόγω έλλειψης αεροπορικού καυσίμου, κατόπιν της κινεζικής απαγόρευσης εξαγωγών. Στη Νότια Ασία, Ινδία, Πακιστάν και Μπαγκλαντές αντιμετωπίζουν αυξανόμενες τιμές και έκτακτα μέτρα εξοικονόμησης λόγω εξάρτησης από τον μεσανατολικό εφοδιασμό. Ακόμη και Ιαπωνία και Νότια Κορέα, παρά τα αποθέματά τους, παραμένουν εκτεθειμένες σε διαταραχές μέσω του Στενού του Ορμούζ.

Το Πεκίνο φαίνεται πλέον να αντιλαμβάνεται την κατάσταση ως ευκαιρία για κριτική των ΗΠΑ και διεύρυνση της πολιτικής του επιρροής στην Ασία. «Η βαθύτερη αιτία των ελλείψεων καυσίμων στην παγκόσμια αγορά ενέργειας έγκειται στην τεταμένη κατάσταση στη Μέση Ανατολή», δήλωσε ο εκπρόσωπος του κινεζικού Υπουργείου Εξωτερικών Μαο Νινγκ την Πέμπτη. «Το επείγον καθήκον είναι η άμεση παύση των αμερικανικών στρατιωτικών επιχειρήσεων και η αποτροπή περαιτέρω αντίκτυπου της αναταραχής στη Μέση Ανατολή στην παγκόσμια οικονομία», πρόσθεσε.

Σχολιαστής με έδρα τη Φουτζιέν, χρησιμοποιώντας το ψευδώνυμο Chenkai, γράφει ότι «πολλοί υποτιμούν τον κινεζικό πετρελαϊκό κλάδο, θεωρώντας ότι βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις εισαγωγές». Στην πραγματικότητα, επισημαίνει, η εγχώρια παραγωγή αργού πετρελαίου της Κίνας ανέρχεται σε περίπου 200 εκατομμύρια τόνους ετησίως, ενώ τα στρατηγικά αποθέματα φθάνουν τους 270 εκατομμύρια τόνους, επίπεδο άνω του ορίου ασφαλείας των 90 ημερών. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Κίνα θα μπορούσε να αυτοσυντηρηθεί για περισσότερο από ένα χρόνο ακόμη και αν οι εισαγωγές διακόπτονταν εντελώς. Με την αναστολή εξαγωγών καυσίμων, υποστηρίζει ο αρθρογράφος, η Κίνα «αφαίρεσε αποτελεσματικά μέρος της παγκόσμιας προσφοράς, ασκώντας άμεση πίεση σε χώρες όπως η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα», ενώ υπό ακραία σενάρια ακόμη και οι ΗΠΑ θα υφίσταντο τις επιπτώσεις των παγκόσμιων αναταραχών. «Αυτή η πολιτική αντικατοπτρίζει προετοιμασία για σενάρια χειρίστης περίπτωσης και αναθεώρηση του ρόλου της Κίνας στην παγκόσμια ενεργειακή αλυσίδα», καταλήγει. «Η Κίνα δεν είναι μόνο αγοραστής, αλλά και διυλιστής και εξαγωγέας. Σε κρίσιμες στιγμές, μπορούμε να επιδείξουμε τη δύναμή μας περιορίζοντας τις εξαγωγές καυσίμων.»

Εξαιρέσεις στην Αναστολή Εξαγωγών

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters την Τετάρτη, κινεζικές εταιρείες διαθέτουν σε αγορές ρεκόρ όγκους LNG, εκμεταλλευόμενες τις υψηλές spot τιμές ενώ ο εγχώριος εφοδιασμός και οι εισαγωγές μέσω αγωγών καλύπτουν τη μειωμένη ζήτηση. Η εξέλιξη αυτή αντιτίθεται στην εικόνα των ασιατικών αγοραστών που αγωνίζονται να αντικαταστήσουν εμπόρευμα που διαταράχθηκε λόγω των συγκρούσεων γύρω από το Ιράν. Ως ο μεγαλύτερος παγκοσμίως αγοραστής LNG, η Κίνα επανεξήγαγε οκτώ έως δέκα φορτία τον Μάρτιο, επίπεδο ρεκόρ, σύμφωνα με τους οργανισμούς ICIS, Kpler και Vortexa. Οι συνολικές επανεξαγωγές από την αρχή του έτους ανέρχονται σε περίπου 1,31 εκατομμύρια τόνους σε 19 φορτία, κυρίως προς Νότια Κορέα και Ταϊλάνδη, καθώς και Ιαπωνία, Ινδία και Φιλιππίνες, ενισχύοντας τον ρόλο της ως διαμεσολαβητή-εφοδιαστή στην ασιατική αγορά.

«Η NDRC διέταξε τα διυλιστήρια να σταματήσουν τις εξαγωγές βενζίνης, πετρελαίου κίνησης και αεροπορικού καυσίμου τον Μάρτιο», γράφει σχολιαστής με έδρα το Σετσουάν σε στρατιωτική αρθρογραφία, επισημαίνοντας ωστόσο ότι «οι εξαγωγές δεν σταμάτησαν εντελώς, με χώρες όπως οι Φιλιππίνες και το Βιετνάμ να συνεχίζουν να λαμβάνουν αποστολές». Αναφέρει ότι οι Φιλιππίνες είχαν αποθέματα πετρελαίου κίνησης για λιγότερο από 10 ημέρες στα τέλη Μαρτίου και κήρυξαν ενεργειακή έκτακτη ανάγκη, οπότε η Κίνα εστάλη δύο δεξαμενόπλοια με πάνω από 260.000 βαρέλια πετρελαίου κίνησης. Προσθέτει ότι η Κίνα προμηθεύει πλέον πάνω από το μισό των εισαγωγών πετρελαίου κίνησης των Φιλιππίνων και αποτελεί κομβικό πυλώνα της ενεργειακής τους ασφάλειας. Επιπλέον, η Κίνα απέστειλε ένα δεξαμενόπλοιο με περίπου 100.000 βαρέλια στο Βιετνάμ.

«Η διακοπή εφοδιασμού είναι εύκολη, αλλά οι συνέπειες είναι μακροπρόθεσμες», γράφει ο ίδιος αρθρογράφος. «Οι διαταραχές θα μπορούσαν να παραλύσουν πτήσεις, logistics και παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε ολόκληρη την περιοχή. Συνεχίζοντας τις αποστολές σε βασικούς εταίρους, η Κίνα σηματοδοτεί ότι, παρά τις διαφορές, θα εξακολουθεί να καλύπτει βασικές ανάγκες, υπογραμμίζοντας την επιρροή της στις περιφερειακές αγορές ενέργειας.» Σε πολιτικό επίπεδο, επισημαίνει, οι ενέργειες της Κίνας έχουν αποστείλει σαφές μήνυμα στις γειτονικές χώρες σχετικά με το ποιον να εμπιστεύονται σε περιόδους κρίσης.

Σε διάγγελμά του την Τετάρτη, ο Πρόεδρος Τραμπ δήλωσε ότι οι ΗΠΑ είχαν «συντρίψει» το Ιράν στρατιωτικά και οικονομικά, καλώντας τις χώρες που εξαρτώνται από αποστολές πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ να αναλάβουν πρωταγωνιστικό ρόλο στη διασφάλιση της διέλευσης. Διευκρίνισε ότι η Ουάσινγκτον θα παράσχει υποστήριξη, αλλά τόνισε ότι τα κράτη που εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη διαδρομή πρέπει να αναλάβουν την πρωταρχική ευθύνη για την προστασία των κρίσιμων ενεργειακών ροών.
Στρατηγική Αξιολόγηση

Η επανεκκίνηση ενεργειακού εμπορίου ΗΠΑ–Κίνας υπό συνθήκες ενεργειακής κρίσης στη Μέση Ανατολή αναδεικνύει την παράδοξη δυναμική μίας σχέσης στρατηγικής αντιπαλότητας που ταυτόχρονα διατηρεί ισχυρές αλληλεξαρτήσεις. Το Πεκίνο, αντιμετωπίζοντας περιορισμένα αποθέματα εναλλακτικών προμηθευτών λόγω διαταραχών στον Κόλπο και στη Βενεζουέλα, διαπραγματεύεται στρατηγικά από θέση σχετικής αδυναμίας, παρότι το αφήγημα εγχωρίων σχολιαστών επιχειρεί να αντιστρέψει αυτή την εικόνα. Η επιλεκτική διαχείριση εξαγωγών καυσίμων προς εξαρτώμενες χώρες της Νοτιοανατολικής και Νότιας Ασίας αποκαλύπτει μία ώριμη στρατηγική ήπιας ισχύος, μετατρέποντας την ενεργειακή κρίση σε εργαλείο ανάπτυξης πολιτικής επιρροής εντός της περιφέρειας. Η προγραμματισμένη συνάντηση Τραμπ–Σι τον Μάιο του 2026 αναμένεται να αποτελέσει κομβική συνθήκη για την ευρύτερη αναδιαμόρφωση των εμπορικών και γεωπολιτικών ισορροπιών, με την ενεργειακή συμφωνία να λειτουργεί ως διπλωματικό ανοιχτήρι υψηλού επιπέδου. Παράλληλα, η ρητή αμερικανική πρόσκληση για ανάληψη πρωταρχικής ευθύνης από τα κράτη που εξαρτώνται από το Στενό του Ορμούζ υποδηλώνει σταδιακή επαναδιαπραγμάτευση των αμερικανικών υποχρεώσεων στην ασφάλεια των θαλασσίων διαδρόμων, με απρόβλεπτες συνέπειες για την ενεργειακή ασφάλεια και τη στρατηγική αποτροπή στην Ινδο-Ειρηνική.

Πηγή:enoplos.gr