Εξελίξεις σε ΑΡΧΥΤΑ από ΕΑΒ – Νέα υλικά κατασκευής, σύγκριση με ΤΒ-2 και επιχειρησιακός φόρος

Νέα δεδομένα προέκυψαν αναφορικά με την ολοκλήρωση του Μη Επαναδρωμένου Αεροσκάφους "ΑΡΧΥΤΑΣ" της ΕΑΒ μέσω της επίσκεψης της ομάδας του Τμήματος Πιστοποίησης Αεροναυτικών Προϊόντων, Ανταλλακτικών και Εξοπλισμού της Εθνικής Αρχής Στρατιωτικής Αξιοπλοΐας η οποία επισκέφθηκε εχθές την ΕΑΒ για να ενημερωθεί για την πρόοδο του προγράμματος UAV ΑΡΧΥΤΑΣ. 

Η εικόνα ανέβηκε και σε κείμενο στον επίσημο λογαριασμό του κ. Κόκλα στο linkedin.
Ανάλυση: Carbon Fiber Airframe ΕΑΒ — UAV «Αρχύτας»

Η εικόνα αποτυπώνει μια μεγάλη κλίμακας άτρακτο (άτρακτο) ή τμήμα πτέρυγας κατασκευασμένο από Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP) — το χαρακτηριστικό "checkerboard" σε twill weave pattern είναι αναγνωρισμένο από κάθε κατασκευαστή αεροδιαστημικών composites. Η επιφάνεια είναι τελειωμένη, χωρίς επένδυση χρώματος, κάτι που υποδηλώνει στάδιο πρωτοτύπου ή παραγωγής airframe πριν την τελική επεξεργασία .

Το μέγεθος της κατασκευής σε σχέση με τους ανθρώπους υποδηλώνει πλάτος 3 – 4 μέτρων — συμβατό με τμήμα ατράκτου ή κεντρικό πτερύγιο medium-class UAV. Ακριβώς ότι χρειάζεται η Αθήνα για επιχειρήσεις διττού σκοπού.

Το πρόγραμμα: UAV «Αρχύτας» της ΕΑΒ

Σύμφωνα με πρόσφατη ενημέρωση από τον Διευθυντή Νέων Προϊόντων της ΕΑΒ Νίκο Κόκλα, η κατασκευή της πλατφόρμας (airframe) από carbon fiber (ανθρακονήματα) έχει ολοκληρωθεί , προσδίδοντας στο σκάφος τη μέγιστη δυνατή αντοχή με το ελάχιστο βάρος. Μετά την ολοκλήρωση της δομής, οι εργασίες επικεντρώνονται πλέον στην εγκατάσταση ηλεκτρονικών συστημάτων, αισθητήρων και κινητήρα.

Το ΜΕΑ κατασκευάζεται από ελαφρά σύνθετα υλικά που εξασφαλίζουν συνδυασμό δομικής αντοχής και χαμηλού βάρους κατασκευής, με στόχο συνολικό βάρος έως 200 κιλά. Στην προηγούμενη φάση, τα δοκίμια χρησιμοποιήθηκαν για δοκιμαστική κατασκευή μέρους της πτέρυγας του αεροχήματος, με απόλυτη επιτυχία στην επιβεβαίωση της σχεδίασης. Η ΕΑΒ έχει ολοκληρωθεί και η συγκρότηση του ειδικού χώρου για την παραγωγή τόσο των πρωτοτύπων όσο και για τη βιομηχανική γραμμή παραγωγής.
Σύγκριση υλικού «Αρχύτα» με παγκόσμιο ανταγωνισμό
ΜΕΑΥλικό ΔομήςΒάροςΈκπτασμαRQ-4 Global Hawk 65% CFRP 14,628 κιλά 39,9 μ.
IAI Heron TP CFRP/σύνθετα υλικά 1.100 κιλά 26 μ.
MQ-9 Reaper Σύνθετα υλικά CFRP 4,760 κιλά 20 μ.
Μπαϊρακτάρ TB2 85% CFRP 630 κιλά 12 μ.
ΕΑΒ «Αρχύτας» 100% CFRP άτρακτος ~200 κιλά VTOL

Τεχνική αξιολόγηση της κατασκευής

Υλικό: Το twill weave CFRP που φαίνεται στη φωτογραφία είναι το ίδιο υλικό που χρησιμοποιείται σε αεροδιαστημικές κατασκευές παγκοσμίως. CFRP παρέχει υψηλή δομική ακεραιότητα με ελάχιστο βάρος, επιτρέποντας εκτεταμένη επιχειρησιακή εμβέλεια και ωφέλιμο φορτίο — αυτό τα καθιστά απαραίτητα στην κατασκευή UAVs.

Επίπεδο κατασκευής: Η ποιότητα της επιφάνειας που φαίνεται στη φωτογραφία δείχνει autoclave curing or resin transfer molding (RTM) — διαδικασίες που παράγουν αεροδιαστημική κλάσης δομές. Δεν πρόκειται για χαμηλού κόστους hand lay-up κατασκευή.

Μέγεθος πρωτοτύπου: Το UAV Αρχύτας είναι ένα σύστημα σταθερής πτέρυγας με δυνατότητες κάθετης απo-προσγείωσης (VTOL) — μια τεχνολογική πρόκληση που δεν έχει επιχειρηθεί ξανά στην Ελλάδα σε αυτή την κλίμακα.

Το γεγονός ότι η ΕΑΒ επέλεξε 100% CFRP airframe για τον «Αρχύτα» – στην ίδια κατηγορία υλικών με το Heron και το TB2 – αποδεικνύει ότι δεν πρόκειται για ερευνητικό πείραμα αλλά για παραγωγή επιχειρησιακής κλάσης . Η τεχνολογία που βλέπουμε στη φωτογραφία είναι ακριβώς αυτή που κάνει το TB2 τόσο «αποτελεσματικό».

Πηγή: futurewarfare.gr