Το αεροδρόμιο της Αυλώνας προκαλεί ανησυχίες για την ασφάλεια λόγω των διασυνδέσεων με τη Ρωσία

Το δεύτερο εθνικό αεροδρόμιο της Αλβανίας προκαλεί ανησυχίες για την εθνική ασφάλεια και το ΝΑΤΟ

Τα εγκαίνια του δεύτερου διεθνούς αεροδρομίου της Αλβανίας στην Αυλώνα, που εορτάστηκαν ως ορόσημο στον εκσυγχρονισμό των υποδομών της χώρας, έχουν γρήγορα προκαλέσει αντιδράσεις. Δημοσιεύματα στα αλβανικά μέσα ενημέρωσης υποδηλώνουν ότι ο παραχωρησιούχος, επιχειρηματίας και πρώην πρόεδρος του Κοσσυφοπεδίου Μπεχτζέτ Πατσόλι, μπορεί να χρησιμοποίησε το αεροδρόμιο ως εγγύηση για δάνεια από επενδυτικά κεφάλαια με αδιαφανείς δομές ιδιοκτησίας, εγείροντας φόβους ότι η στρατηγική εγκατάσταση θα μπορούσε τελικά να περιέλθει στον έλεγχο που συνδέεται με τη Ρωσία.

Ένα Εθνικό Έργο υπό Εξέταση

Το Διεθνές Αεροδρόμιο της Αυλώνας, το οποίο κατασκευάστηκε με επένδυση περίπου 104 εκατομμυρίων ευρώ, είχε ως στόχο την ενίσχυση της συνδεσιμότητας της Αλβανίας, τη μείωση της συμφόρησης στο Διεθνές Αεροδρόμιο των Τιράνων και την προσέλκυση νέων τουριστικών ροών στις νότιες ακτές. Εκτεινόμενο σε σχεδόν 300 εκτάρια, το έργο αρχικά αναλήφθηκε από μια κοινοπραξία που περιλάμβανε την Mabetex του Pacolli και την τουρκική εταιρεία YDA Group. Ωστόσο, η YDA αποσύρθηκε το 2021, αφήνοντας την Mabco Constructions του Pacolli με σχεδόν ολόκληρο το μερίδιο ιδιοκτησίας.

Ενώ το αεροδρόμιο έχει χαιρετιστεί ως σύμβολο προόδου, έχει επίσης δεχθεί κριτική από περιβαλλοντικές ομάδες, οι οποίες προειδοποιούν για σοβαρές ζημιές στο οικοσύστημα της λιμνοθάλασσας Νάρτα. Ωστόσο, οι τελευταίες αποκαλύψεις ξεπερνούν τα περιβαλλοντικά ζητήματα: αγγίζουν την εθνική ασφάλεια της Αλβανίας και τον ρόλο της στο ΝΑΤΟ.

Ισχυρισμοί για επικίνδυνη χρηματοδότηση

Σύμφωνα με τοπικά ερευνητικά μέσα, ο Pacolli και οι συνεργάτες του βρίσκονται υπό επίσημη έρευνα από την Εισαγγελία των Τιράνων για φερόμενη απάτη μεγάλης κλίμακας, απάτη μέσω υπολογιστών και πλαστογραφία εγγράφων. Η έρευνα φέρεται να επικεντρώνεται σε δάνεια ύψους περίπου 100 εκατομμυρίων ευρώ που ελήφθησαν από ξένα κεφάλαια, με το αεροδρόμιο της Αυλώνας να χρησιμοποιείται ως εγγύηση.

Αν και δεν έχουν ακόμη προκύψει άμεσα στοιχεία που να συνδέουν αυτά τα κεφάλαια με ρωσικές οντότητες, η αδιαφάνεια των ιδιοκτησιακών δομών έχει τροφοδοτήσει εικασίες στα μέσα ενημέρωσης ότι κεφάλαια που συνδέονται με τη Μόσχα θα μπορούσαν να αποκτήσουν μόχλευση στην εγκατάσταση. Για την Αλβανία, μέλος του ΝΑΤΟ από το 2009, η προοπτική ρωσικής οικονομικής ή διαχειριστικής επιρροής σε κρίσιμες υποδομές θα ήταν εξαιρετικά ανησυχητική.

Ο ίδιος ο Πακόλι απέρριψε τους ισχυρισμούς, παρουσιάζοντάς τους ως πολιτικά υποκινούμενες επιθέσεις. Σε μια προκλητική ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, παρομοίασε τον εαυτό του με μια «Μεγάλη Βελανιδιά» που έχει αντέξει πολλές καταιγίδες, απορρίπτοντας τους επικριτές ως «μύγες» που αναζητούν την προσοχή από το όνομά του. Δεν έχει αναφερθεί άμεσα στις χρηματοδοτικές ρυθμίσεις, αλλά υποστηρίζει ότι το επιχειρηματικό του ιστορικό και η ανθεκτικότητά του μιλούν από μόνα τους.

Ωστόσο, οι εισαγγελείς στα Τίρανα επιβεβαίωσαν ότι ο Πακόλι, ο αδελφός του Εμίν και ο διαχειριστής της Mabco Constructions, Νέλσον Τσέλα, βρίσκονται επίσημα υπό έρευνα. Οι νομικές διαδικασίες θα μπορούσαν να διαρκέσουν μήνες, ρίχνοντας σκιά στη διακυβέρνηση και τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα του αεροδρομίου.

Ευρύτερες Στρατηγικές Επιπτώσεις

Η υπόθεση της Βλόρα καταδεικνύει μια ευρύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζουν οι χώρες των Βαλκανίων: πώς να προσελκύσουν ξένες επενδύσεις σε μεγάλα έργα υποδομών χωρίς να εκτεθούν σε γεωπολιτικές ευπάθειες. Για την Αλβανία, η οποία έχει στενή συνεργασία με τους Δυτικούς εταίρους, ακόμη και η υπόνοια ότι κεφάλαια που συνδέονται με τη Ρωσία θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν συμμετοχή σε ένα στρατηγικό εθνικό αεροδρόμιο αποτελεί μια δοκιμασία αξιοπιστίας.

Εάν τεκμηριωθεί, ένα τέτοιο αποτέλεσμα όχι μόνο θα υπονόμευε την εσωτερική ασφάλεια της Αλβανίας, αλλά θα μπορούσε επίσης να γίνει ανησυχία του ΝΑΤΟ, δεδομένης της έμφασης της συμμαχίας στην ασφάλεια των κρίσιμων υποδομών από κακόβουλες εξωτερικές επιρροές.

Το μέλλον του Διεθνούς Αεροδρομίου της Αυλώνας βρίσκεται πλέον παγιδευμένο ανάμεσα στην αισιοδοξία για το οικονομικό του δυναμικό και στις αυξανόμενες ανησυχίες σχετικά με την ιδιοκτησία, τη χρηματοδότηση και τη διαφάνεια. Το αν ο Pacolli μπορεί να αντέξει αυτή την τελευταία καταιγίδα παραμένει αβέβαιο, αλλά αυτό που είναι σαφές είναι ότι η νεότερη πύλη εισόδου της Αλβανίας στον κόσμο έχει ήδη γίνει μια δοκιμασία για το πώς η νοτιοανατολική πλευρά του ΝΑΤΟ διαχειρίζεται τη διασταύρωση της ανάπτυξης, της διαφθοράς και του γεωπολιτικού κινδύνου.

Πηγή:tiranatimes.com