Το drone μεταφοράς φορτίου μεγάλης εμβέλειας της Pyka αναδιαμορφώνει την εφοδιαστική πρώτης γραμμής

Ένα ταχέως αναπτυσσόμενο παγκόσμιο ενδιαφέρον για τα αρθρωτά drones μεταφοράς φορτίου αναδιαμορφώνει τον τρόπο με τον οποίο οι ένοπλες δυνάμεις και οι υπηρεσίες αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης σκέφτονται τη μεταφορά προμηθειών σε αμφισβητούμενες ή απομακρυσμένες περιοχές. Αρκετές χώρες πειραματίζονται τώρα με μη επανδρωμένα αεροσκάφη logistics μεσαίας κατηγορίας, και ο πόλεμος στην Ουκρανία έχει δείξει πόσο δύσκολο είναι να διατηρηθούν διασκορπισμένες μονάδες όταν οι παραδοσιακές διαδρομές μεταφοράς βρίσκονται υπό πυρά.

Σε αυτό το πλαίσιο, το Defence Blog μίλησε με τον Michael Norcia, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Pyka , για να κατανοήσει την μη επανδρωμένη πλατφόρμα DropShip της εταιρείας και πώς μπορεί να ενταχθεί στη σύγχρονη στρατιωτική και ανθρωπιστική εφοδιαστική.

Ο Norcia περιέγραψε το DropShip ως ένα αεροσκάφος πολλαπλών αποστολών σχεδιασμένο να αλλάζει ρόλους με ελάχιστο χρόνο στο έδαφος. «Το DropShip έχει σχεδιαστεί ως μια πραγματική πλατφόρμα πολλαπλών αποστολών», είπε, σημειώνοντας ότι η άτρακτος μπορεί να υποστηρίξει τακτικό ανεφοδιασμό, ρίψη ακριβείας από αέρος, εκκένωση τραυματιών, ISR και άλλους ρόλους ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η αξία του συστήματος έγκειται στην ικανότητά του να επαναπροσδιορίζεται γρήγορα στο πεδίο. Ανέφερε την ιατρική παράδοση, τη μεταφορά εξαρτημάτων συντήρησης και την επίμονη ISR ως παραδείγματα αποστολών που μπορεί να αναλάβει το αεροσκάφος μέσα σε λίγα λεπτά από την αναδιάρθρωσή του.

Ο Norcia δήλωσε ότι το DropShip έχει ως στόχο να προσφέρει στους χειριστές μεγάλη εμβέλεια και ευελιξία. «Το DropShip προσφέρει μέγιστη εμβέλεια περίπου 3.500 μιλίων και μέγιστη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 550 λιβρών», σημείωσε. Ένα τυπικό προφίλ, είπε, θα περιελάμβανε τη μεταφορά περίπου 400 λιβρών σε απόσταση περίπου 1.000 μιλίων, ανάλογα με τις επιχειρησιακές ανάγκες.



Ένα βασικό χαρακτηριστικό του συστήματος, εξήγησε ο Norcia, είναι ο σχεδιασμός ανοιχτού ωφέλιμου φορτίου. «Το DropShip κατασκευάστηκε γύρω από μια αρθρωτή, plug-and-play, ανοιχτού συστήματος αρχιτεκτονική ωφέλιμου φορτίου», είπε.

Το αεροσκάφος περιλαμβάνει τυποποιημένες σταθερές θέσεις και μια εσωτερική αποστολική θήκη για ατρακτίδια φορτίου, κιτ ρίψης αεροσκαφών, πυργίσκους αισθητήρων, μονάδες medevac και άλλο εξοπλισμό. Οι περισσότερες αλλαγές είναι αντικαταστάσιμες σε σειρά και πολλά κιτ αποστολής δεν απαιτούν δομική τροποποίηση. Είπε ότι αυτή η αρχιτεκτονική βοηθά στη μείωση του αποτυπώματος της εφοδιαστικής αλυσίδας και υποστηρίζει γρήγορες αλλαγές ρόλων κατά τη διάρκεια των αναπτύξεων.

Όσον αφορά την ενσωμάτωση με στρατιωτικά δίκτυα, ο Norcia είπε ότι ο στόχος ήταν απλός: να ενσωματωθεί η πλατφόρμα στις υπάρχουσες ροές εργασίας διοίκησης και ελέγχου.


«Το DropShip προορίζεται να ενσωματωθεί στις υπάρχουσες ροές εργασίας επιχειρησιακών αποστολών και στην αρχιτεκτονική C2», είπε, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης για έναν βοηθητικό υπολογιστή αποστολής που μπορεί να υιοθετήσει τρέχοντα και μελλοντικά ωφέλιμα φορτία χωρίς ειδική ενσωμάτωση.

Συζητώντας την ανθεκτικότητα στην πλοήγηση και τον ηλεκτρονικό πόλεμο, ο Norcia είπε ότι το αεροσκάφος χρησιμοποιεί μια δυναμική σύνδεση διοίκησης και ελέγχου.

«Η σύνδεση C2 εναλλάσσεται δυναμικά μεταξύ του Starlink και μιας ραδιοζεύξης οπτικής επαφής με βάση την εμβέλεια και τις παρεμβολές, και όλες οι επικοινωνίες κρυπτογραφούνται για να αποτρέπεται η πλαστογράφηση». Πρόσθεσε ότι η ανοιχτή αρχιτεκτονική της επιτρέπει την εναλλαγή των ραδιοσυχνοτήτων για την αντιμετώπιση παρεμβολών κατά τη διάρκεια αμφισβητούμενων λειτουργιών.

Όταν ρωτήθηκε για τη λειτουργία σε υποβαθμισμένα περιβάλλοντα GPS, ο Norcia είπε ότι αρκετές τεχνολογίες πλοήγησης στις οποίες απαγορεύεται η χρήση GPS μπορούν να ενσωματωθούν γρήγορα. Τόνισε επίσης ότι το DropShip παραμένει ελεγχόμενο ακόμη και χωρίς ζωντανή σύνδεση.

«Το σύστημα αυτονομίας του αεροσκάφους λειτουργεί εξ ολοκλήρου ενσωματωμένα», είπε, επιτρέποντας στις αποστολές να συνεχίζονται όταν η σύνδεση χαθεί, με τη συμπεριφορά να καθορίζεται πλήρως από τον χειριστή — είτε πρόκειται για επιστροφή στο σπίτι είτε για ολοκλήρωση της καθορισμένης διαδρομής.

Ο Norcia δήλωσε ότι το σύστημα δεν έχει ακόμη δοκιμαστεί σε ενεργό παρεμβολή GNSS. Ωστόσο, αναγνώρισε το ενδιαφέρον χρηστών που λειτουργούν σε περιοχές όπου οι παρεμβολές περιβάλλοντος είναι ευρέως διαδεδομένες.

Από την πλευρά της αγοράς, η Pyka θεωρεί τις κυβερνήσεις - εγχώριες και διεθνείς - ως πρώτους που θα υιοθετήσουν την τεχνολογία, καλύπτοντας την άμυνα, την ανθρωπιστική βοήθεια και την ανακούφιση από καταστροφές. Ο Norcia δήλωσε ότι η παραγωγή και η τελική συναρμολόγηση πραγματοποιούνται στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στην Alameda της Καλιφόρνια.

Ο Pyka οραματίζεται επίσης διευρυμένα σύνολα αποστολών. Το υλικό παρουσίασης δείχνει έννοιες ISR χρησιμοποιώντας αντίζυγα EO/IR και ελαφρύ ραντάρ, και ο Norcia επιβεβαίωσε αυτήν την κατεύθυνση.

«Δίνουμε προτεραιότητα στις δυνατότητες πολλαπλών αποστολών», είπε, επισημαίνοντας την ικανότητα της πλατφόρμας να μεταβαίνει από την εφοδιαστική σε ρόλους ανίχνευσης, αναμετάδοσης ή κόμβου εντολών.

Οι συγκρούσεις στην Ανατολική Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή έχουν δείξει πόσο ευάλωτες είναι οι επανδρωμένες οδοί μεταφοράς σε drones, πυροβολικό και ηλεκτρονικές επιθέσεις. Καθώς το Υπουργείο Πολέμου των ΗΠΑ αξιολογεί μελλοντικά μοντέλα εφοδιαστικής, συστήματα όπως το DropShip θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον τρόπο με τον οποίο οι μικρές μονάδες ανεφοδιάζονται, τον τρόπο με τον οποίο τα κιτ έκτακτης ανάγκης μεταφέρονται σε απομακρυσμένα φυλάκια και τον τρόπο με τον οποίο τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη υποστηρίζουν κατανεμημένες επιχειρήσεις. Εάν υιοθετηθούν, παρόμοιες πλατφόρμες θα μπορούσαν να βοηθήσουν τις αμερικανικές δυνάμεις να μειώσουν τον κίνδυνο για τους πιλότους, να μειώσουν την πίεση στους στόλους περιστροφικών πτερύγων και να επεκτείνουν το εύρος των επιλογών μη επανδρωμένου ανεφοδιασμού κατά τη διάρκεια κρίσεων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό.

Πηγή: defence-blog