Η Skana παρουσιάζει επεκτάσιμες αυτόνομες ναυτιλιακές πλατφόρμες

Η Skana Robotics, μια εταιρεία αμυντικής τεχνολογίας με έδρα το Ισραήλ, που ιδρύθηκε από βετεράνους ειδικών επιχειρήσεων του ναυτικού και ειδικούς ρομποτικής, ανακοίνωσε την 1η Σεπτεμβρίου την κυκλοφορία των δύο πρώτων αυτόνομων θαλάσσιων πλατφορμών της: του Bull Shark, ενός αυτόνομου σκάφους επιφανείας (ASV), και του Stingray, ενός αυτόνομου υποβρυχίου σκάφους (AUV).

Η εταιρεία δήλωσε ότι τα συστήματα σηματοδοτούν μια στροφή προς κλιμακώσιμα, καθορισμένα από λογισμικό ναυτικά περιουσιακά στοιχεία, σχεδιασμένα για ενσωμάτωση τόσο με επανδρωμένους όσο και με μη επανδρωμένους στόλους σε κατανεμημένες επιχειρήσεις.

Με τις αρχικές παραγγελίες να έχουν ήδη εξασφαλιστεί, η Skana δήλωσε ότι προχωρά στην επόμενη φάση κλιμάκωσης της ανάπτυξης με εταίρους παγκοσμίως. Οι πλατφόρμες σχεδιάστηκαν για μαζική παραγωγή και διαλειτουργικότητα σε πρότυπα ΝΑΤΟ, παρέχοντας στις συμμαχικές δυνάμεις οικονομικά αποδοτικά και ευέλικτα εργαλεία για την επέκταση της ναυτικής παρουσίας, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τις απαιτήσεις υλικοτεχνικής υποστήριξης.



Σύμφωνα με την εταιρεία, η προσέγγισή της στην παραγωγή καταργεί τα παραδοσιακά εμπόδια στην ναυτική επέκταση, επιτρέποντας την ανάπτυξη χιλιάδων αυτόνομων σκαφών χωρίς να βασίζεται σε συμβατικά ναυπηγεία ή εκτεταμένα χρονοδιαγράμματα κατασκευής. Ο Skana περιέγραψε αυτό ως επαναπροσδιορισμό της θαλάσσιας ανθεκτικότητας σε κλίμακα.

Το Bull Shark έχει σχεδιαστεί ως τακτικό σκάφος επιφανείας ικανό για αποστολές πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR), καθώς και για αναχαίτιση. Διαθέτει ωφέλιμο φορτίο έως και 150 κιλά και μπορεί να χρησιμεύσει ως κόμβος επικοινωνιών για τον συντονισμό πολλαπλών επιφανειακών και υποθαλάσσιων πόρων.

Το Stingray έχει διαμορφωθεί για ISR, ανθυποβρυχιακό πόλεμο και προστασία υποδομών σε σύνθετο υποβρύχιο έδαφος. Υποστηρίζει αυτόνομη πλοήγηση, αγκυροβόληση στον βυθό και αθόρυβη λειτουργία αναμονής με δυνατότητα επανενεργοποίησης. Το όχημα έχει διάρκεια ζωής μπαταρίας 24 ωρών, η οποία μπορεί να επεκταθεί μέσω αναβαθμίσεων σε αρθρωτές μονάδες και μπορεί να αναπτυχθεί από σταθμούς σύνδεσης, υποβρύχια, περιπολικά σκάφη ή άλλες ναυτικές πλατφόρμες Skana και συμμαχικών ναυτικών πλατφορμών.

Στον πυρήνα αυτών των συστημάτων βρίσκεται η αρχιτεκτονική λογισμικού της Skana, η οποία επικεντρώνεται στη μηχανή κατανομής πόρων και σχεδιασμού αποστολών SeaSphere και στο Vera, ένα επίπεδο εκτέλεσης και εποπτείας αποστολών που βασίζεται στο ROS2. Το Vera μεταφράζει τις οδηγίες ολόκληρου του στόλου σε εντοπισμένες ενέργειες, προσαρμόζοντας αυτόνομα στις περιβαλλοντικές αλλαγές σε πραγματικό χρόνο. Η αρχιτεκτονική επιτρέπει την κατανεμημένη διοίκηση, τη συνεργασία μεταξύ μη επανδρωμένων συστημάτων και την ενσωμάτωση με επανδρωμένες πλατφόρμες.

«Ο θαλάσσιος τομέας απαιτεί αυτονομία που μπορεί να επιβιώσει στην πολυπλοκότητα, να προσαρμοστεί άμεσα και να λειτουργήσει χωρίς συμβιβασμούς», δήλωσε ο Idan Levy, συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Skana Robotics. «Κάνουμε τις προηγμένες αυτόνομες δυνατότητες προσβάσιμες και κλιμακώσιμες, επιτρέποντας την ευρεία ανάπτυξη και συνέργεια μεταξύ συστημάτων. Το οικοσύστημα σκαφών και τεχνολογιών μας υποστηρίζει την κοινή χρήση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, την αναδιαμόρφωση αρθρωτών μονάδων και τις πλήρως αυτόνομες και τηλεχειριζόμενες αποστολές, προσφέροντας στο ναυτικό απαράμιλλη επιχειρησιακή ανθεκτικότητα, προσαρμοστικότητα και ευελιξία».

Η Skana τοποθέτησε τα Bull Shark και Stingray ως μέρος ενός μεγαλύτερου μη επανδρωμένου οικοσυστήματος που στοχεύει στην ενεργοποίηση κατανεμημένων ναυτικών επιχειρήσεων και στην επέκταση των συμμαχικών ναυτικών δυνατοτήτων χωρίς το κόστος και την καθυστέρηση της συμβατικής ναυπηγικής. Συνδυάζοντας τον αρθρωτό σχεδιασμό με το προηγμένο λογισμικό αποστολών, η εταιρεία δήλωσε ότι οι πλατφόρμες της προσφέρουν στις δυνάμεις τη δυνατότητα να προσαρμόζονται γρήγορα στις εξελισσόμενες απειλές και τις απαιτήσεις των αποστολών.

Πηγή: defence-blog