Μια διθέσια παραλλαγή του ρωσικού μαχητικού stealth πέμπτης γενιάς Su-57 φωτογραφήθηκε να πραγματοποιεί δοκιμές επίγειας τροχοδρόμησης, με τον Ρώσο blogger της στρατιωτικής αεροπορίας Ilya Tumanov, ο οποίος διαχειρίζεται το ευρέως διαδεδομένο κανάλι Fighterbomber Telegram, να επιβεβαιώνει την ύπαρξη του αεροσκάφους στις 16 Μαΐου και να το περιγράφει ως μια νέα διθέσια τροποποίηση του Felon που ολοκλήρωσε τις επίγειες δοκιμές στο πλαίσιο των αρχικών δοκιμών.
Η φωτογραφία, η οποία εμφανίστηκε στα ρωσικά αμυντικά μέσα ενημέρωσης, δείχνει αυτό που φαίνεται να είναι ένα σκελετό Su-57 με ένα σαφώς επιμήκη μπροστινό τμήμα ατράκτου που φιλοξενεί ένα δεύτερο πιλοτήριο, σύμφωνα με τη διαμόρφωση δύο θέσεων που χρησιμοποιείται από τις περισσότερες ρωσικές παραλλαγές εκπαιδευτικού συστήματος μάχης.
Ο Tumanov, του οποίου το κανάλι θεωρείται μία από τις πιο αξιόπιστες πηγές για τη ρωσική τακτική αεροπορία μεταξύ των κοινοτήτων παρακολούθησης ανοιχτού κώδικα, έγραψε ότι η τελική ονομασία του αεροσκάφους παραμένει αναποφάσιστη: «Θα ονομαστεί Su-57D ή Su-57UB, θα δούμε. Ως επιλογή — Su-57ED», σύμφωνα με την ανάρτησή του. Η αβεβαιότητα σχετικά με την ονοματολογία είναι χαρακτηριστική ενός προγράμματος σε πρώιμο στάδιο δοκιμών εδάφους, όπου οι επίσημες ονομασίες συχνά δεν οριστικοποιούνται παρά μόνο αργότερα στον κύκλο ανάπτυξης.
Το Su-57, γνωστό με το όνομα αναφοράς του στο ΝΑΤΟ Felon, είναι το πιο προηγμένο επιχειρησιακό μαχητικό αεροσκάφος της Ρωσίας, ένα δικινητήριο μαχητικό πολλαπλών ρόλων stealth που αναπτύχθηκε από την Sukhoi και παράγεται στο εργοστάσιο αεροσκαφών Komsomolsk-on-Amur στην Άπω Ανατολή της Ρωσίας. Το αεροσκάφος τέθηκε σε περιορισμένη υπηρεσία με τις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις το 2020 μετά από ένα παρατεταμένο πρόγραμμα ανάπτυξης που διήρκεσε περισσότερο από μια δεκαετία, με την παραγωγή να επιταχύνεται σταδιακά καθώς η Ρωσία επιδιώκει να παραδώσει τον τύπο σε επιχειρησιακά σημαντικούς αριθμούς. Το Su-57 διαθέτει χαμηλής παρατηρησιμότητας σχήμα, εσωτερικούς χώρους όπλων, κινητήρες ώσης-κατεύθυνσης και μια προηγμένη σουίτα αισθητήρων, τοποθετώντας το ως την απάντηση της Ρωσίας στο αμερικανικό F-22 Raptor στον τομέα της αεροπορικής υπεροχής, αν και ανεξάρτητες αξιολογήσεις της πραγματικής απόδοσης stealth του έχουν αμφισβητήσει συνεχώς εάν επιτυγχάνει τις μειώσεις διατομής ραντάρ που υποδηλώνουν οι ρωσικοί ισχυρισμοί.
Η σημασία μιας διθέσιας παραλλαγής έγκειται κυρίως στο εξαγωγικό της δυναμικό και όχι στην επιχειρησιακή της χρησιμότητα για τους Ρώσους πιλότους. Ο ίδιος ο Tumanov το σημείωσε αυτό, ενώ το κανάλι Telegram Voyevoda Veshchayet, μια άλλη ρωσική στρατιωτική πηγή σχολιασμού που συζήτησε το αεροσκάφος, δήλωσε ρητά ότι «η διθέσια τροποποίηση προορίζεται κυρίως για εξαγωγή», σύμφωνα με την ανάρτησή του. Τα μονοθέσια μαχητικά αεροσκάφη συνήθως απαιτούν μια ειδική διθέσια εκπαιδευτική παραλλαγή για ξένους πελάτες των οποίων οι πιλότοι δεν διαθέτουν το θεσμικό εκπαιδευτικό δίκτυο και την υποδομή προσομοιωτή στην οποία έχουν πρόσβαση τα εγχώρια εκπαιδευμένα ρωσικά πληρώματα. Η εξαγωγή μόνο του μονοθέσιου Su-57 σε ξένες αεροπορικές δυνάμεις θα αποτελούσε τεράστιο βάρος εκπαίδευσης στις χώρες πελάτες, το οποίο οι περισσότερες δεν μπορούν να διατηρήσουν ανεξάρτητα, καθιστώντας μια διθέσια παραλλαγή πρακτική προϋπόθεση για επιτυχημένες εξαγωγές σε μεγάλη κλίμακα.
Τον Απρίλιο του 2026, η Rosoboronexport, η κρατική υπηρεσία εξαγωγών όπλων της Ρωσίας, ανακοίνωσε νέες ξένες συμβάσεις για το Su-57, χωρίς να διευκρινίζει πελάτες ή ποσότητες, σύμφωνα με τη ρωσική κρατική εφημερίδα Rossiyskaya Gazeta. Η ανακοίνωση συνέπεσε με την εμφάνιση πολλαπλών φωτογραφιών και βίντεο που έδειχναν μαχητικά Su-57 να πετούν πάνω από την Αφρική φέροντας σήματα της Αλγερινής Πολεμικής Αεροπορίας , με μια πρώτη φωτογραφία υψηλής ποιότητας ενός αλγερινού Su-57 να δημοσιεύεται τον Απρίλιο του 2026, και πάλι σύμφωνα με την Rossiyskaya Gazeta. Οι πιλότοι της Αλγερινής Πολεμικής Αεροπορίας προφανώς πραγματοποιούσαν πτήσεις εξοικείωσης και μετατροπής του Su-57, καθιστώντας την Αλγερία τον πρώτο επιβεβαιωμένο ξένο χειριστή του τύπου, μια γεωπολιτικά σημαντική εξέλιξη δεδομένης της ιστορικής εξάρτησης της Αλγερίας από ρωσικά και σοβιετικά μαχητικά αεροσκάφη και της θέσης της ως ενός από τους μεγαλύτερους αμυντικούς φορείς της Αφρικής.
Το πολεμικό ιστορικό του Su-57 έχει περιπλακεί από μια σειρά επιβεβαιωμένων απωλειών , καμία από τις οποίες δεν σημειώθηκε σε εμπλοκές αέρος-αέρος ή εδάφους-αέρος. Σύμφωνα με την παρακολούθηση ανοιχτού κώδικα από το ιστολόγιο Oryx και τις ουκρανικές στρατιωτικές αναφορές, η Ρωσία έχει χάσει τουλάχιστον τέσσερα αεροσκάφη Su-57 από τότε που ξεκίνησε η πλήρης εισβολή, με όλες τις επιβεβαιωμένες απώλειες να σημειώνονται στο έδαφος ως αποτέλεσμα των ουκρανικών επιθέσεων με μη επανδρωμένα αεροσκάφη μεγάλου βεληνεκούς εναντίον ρωσικών αεροπορικών βάσεων βαθιά μέσα στο ρωσικό έδαφος. Το μοτίβο των απωλειών, που αποδίδεται σε ουκρανικές επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη και όχι σε αναχαιτίσεις αεράμυνας, έχει εγείρει ερωτήματα όχι σχετικά με την επιβιωσιμότητα του αεροσκάφους από τον αέρα, αλλά σχετικά με την ικανότητα της Ρωσίας να προστατεύει τα πιο προηγμένα μαχητικά αεροσκάφη της από ολοένα και πιο ικανά ουκρανικά μη επανδρωμένα συστήματα μεγάλου βεληνεκούς που λειτουργούν εκατοντάδες χιλιόμετρα μέσα στο ρωσικό έδαφος.
Πηγή:defence-blog.com
.gif)
0 Σχόλια