Οι ισχυρισμοί που δημοσιεύθηκαν στα μέσα ενημέρωσης ότι η MOL είχε αγοράσει μέρος της σερβικής πετρελαϊκής εταιρείας (NIS) έναντι 1,7 έως 2,5 δισεκατομμυρίων ευρώ ήταν παράλογοι, δήλωσε ο Σέρβος πρόεδρος Αλεξάνταρ Βούτσιτς στο Blic TV , σύμφωνα με το Nezavisne .
Ο πολιτικός αποκάλυψε ότι η MOL είχε πληρώσει μεταξύ 900 εκατομμυρίων ευρώ και 1 δισεκατομμυρίου ευρώ για το 56% των μετοχών της NIS. Σύμφωνα με τον Aleksandar Vučić, η Σερβία θα είχε πληρώσει τα διπλάσια, αλλά οι Ρώσοι είχαν επιλέξει την MOL.
Ήμασταν διατεθειμένοι να πληρώσουμε δύο δισεκατομμύρια ευρώ ή και περισσότερα.
Πρόσθεσε επίσης ότι γνώριζε γιατί δεν είχε προσφερθεί στη Σερβία συμμετοχή στην NIS, αλλά δεν ήθελε να το δημοσιοποιήσει για να μην θέσει σε κίνδυνο τα συμφέροντα του κράτους. «Μπορώ εύκολα να το εξηγήσω στον εαυτό μου, αλλά δεν μπορώ να σας το εξηγήσω γιατί θα έθετε σε κίνδυνο τα συμφέροντα της Σερβίας. Για μένα, αυτοί οι λόγοι είναι σαφείς, ξεκάθαροι και κατανοητοί. Το αν είναι αποδεκτοί ή όχι είναι ένα άλλο ζήτημα. Αλλά με κάποιο τρόπο, δεν μπορούν να χαρακτηριστούν ως ιδιαίτερα φιλικοί», παραδέχτηκε ο αρχηγός του Σέρβου κράτους.
Αυτό το ποσό είναι σημαντικά χαμηλότερο από το ποσό που αναφέρεται στα δημοσιεύματα. Ο Μπράνισλαβ Γιόργκιτς, ειδικός που αναφέρθηκε στον σερβικό τύπο, δήλωσε ότι θα ήταν ανόητο να υποθέσουμε μια αγοραία αξία περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ. Κατά τη γνώμη του, θα ήταν πιο σκόπιμο να ληφθεί υπόψη η λογιστική αξία στον ισολογισμό της NIS, η οποία ανερχόταν σε 3,2 δισεκατομμύρια ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2024.
.jpg)
Ο Μπράνισλαβ Γιόργκιτς παραδέχτηκε ότι αυτή η αξία μπορεί να έχει μειωθεί ελαφρώς λόγω των απωλειών που καταγράφηκαν πέρυσι ως αποτέλεσμα των κυρώσεων, αλλά κατά τη γνώμη του πιθανώς όχι σε σημαντικό βαθμό.
Ωστόσο, η αξιολόγηση της κατάστασης περιπλέκεται από το γεγονός ότι πρόσφατα δεν έχουν πραγματοποιηθεί ουσιαστικά καμία συναλλαγή στην περιοχή που να είναι συγκρίσιμες με την πιθανή συμφωνία MOL-NIS, καθώς η MOL απέκτησε την κροατική πετρελαϊκή εταιρεία INA πριν από περισσότερα από δέκα χρόνια.
Συνεπώς, κατά την άποψη του Σέρβου μεσίτη, μόνο η λογιστική αξία μπορεί να αποτελέσει σημείο αναφοράς, το οποίο με ποσοστό 56% (μερίδιο της Gazprom και της Gazprom Neft) ανέρχεται σε περίπου 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Υπενθύμισε επίσης ότι ο φετινός προϋπολογισμός της Σερβίας διέθεσε ένα ελαφρώς χαμηλότερο ποσό, δηλαδή 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ, για την πιθανή επαναγορά των ρωσικών μετοχών. Παρεμπιπτόντως, το σερβικό κράτος κατείχε ήδη ποσοστό 29,9% στην NIS.
Ακριβώς πριν από μία εβδομάδα, στις 19 Ιανουαρίου, η Ντούμπραβκα Τζέντοβιτς Χαντάνοβιτς, Υπουργός Μεταλλείων και Ενέργειας της Σερβίας, ανακοίνωσε ότι
Οι Ρώσοι είχαν πουλήσει το 56,15% των μετοχών τους στην NIS στην MOL, μέρος της ιδιοκτησίας πήγε στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αλλά και η Σερβία αύξησε το μερίδιό της.
Η πώληση της NIS πραγματοποιήθηκε μετά την επιβολή κυρώσεων από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ τον Οκτώβριο, στο πλαίσιο τιμωρητικών μέτρων κατά του ρωσικού ενεργειακού τομέα. Ως αποτέλεσμα, η παραγωγή αργού πετρελαίου μέσω του αγωγού Janaf μέσω της Κροατίας σταμάτησε, με αποτέλεσμα να σταματήσει η παραγωγή στο εργοστάσιο του Πάντσεβο —το μοναδικό διυλιστήριο πετρελαίου της Σερβίας.
«Περιμέναμε να λάβουμε έγκριση από τις Ηνωμένες Πολιτείες για να συνεχίσουμε να προμηθεύουμε πετρέλαιο στο διυλιστήριό μας στο Πάντσεβο. Δεν έχουμε λάβει καμία θετική ανταπόκριση», δήλωσε ο Σέρβος πρόεδρος Αλεξάνταρ Βούτσιτς στις 2 Δεκεμβρίου, ανακοινώνοντας ταυτόχρονα το κλείσιμο του διυλιστηρίου στο Πάντσεβο. Εν τω μεταξύ, η κατάσταση έχει αλλάξει, καθώς οι Αμερικανοί έχουν δώσει άδεια για την επανεκκίνηση του διυλιστηρίου και οι Άραβες έχουν επίσης εισέλθει στο προσκήνιο. Στις 14 Ιανουαρίου, ο Αλεξάνταρ Βούτσιτς βρισκόταν στο Άμπου Ντάμπι, όπου δήλωσε με νόημα ότι γνώριζε ήδη την απόφαση, αλλά δεν μπορούσε να πει ποιος θα αγόραζε την NIS.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι για την MOL, πρόκειται για κάτι πολύ περισσότερο από την απλή ανάληψη του ελέγχου της NIS, προκειμένου να επεκτείνει το χαρτοφυλάκιο διυλιστηρίων και το μερίδιο αγοράς της.
Η ουγγρική εταιρεία αποκτά έτσι ένα τεράστιο στρατηγικό πλεονέκτημα στην αγορά πετρελαίου της περιοχής και βελτιώνει τη διαπραγματευτική της θέση, ιδίως έναντι του κροατικού φορέα εκμετάλλευσης αγωγών Janaf, ο οποίος προμηθεύει την NIS.
.gif)
0 Σχόλια