Το TALAY, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2024 ως το «πρώτο παγκοσμίως μη επανδρωμένο εναέριο όχημα πολλαπλών χρήσεων (UAV) χαμηλού υψομέτρου», αυτή τη φορά θα εμφανιστεί στη διεθνή σκηνή με το νέο του μοντέλο έτοιμο για παραγωγή.
Στην τέταρτη είδηση του άρθρου με τίτλο «Προς την IDEF 2025», στην οποία το Anadolu Agency (AA) εστιάζει στα εγχώρια και εθνικά προϊόντα της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας που θα εκτεθούν στην 17η Διεθνή Έκθεση Αμυντικής Βιομηχανίας (IDEF 2025) που θα πραγματοποιηθεί στο Εκθεσιακό Κέντρο της Κωνσταντινούπολης στις 22-27 Ιουλίου, συζητήθηκε το μη επανδρωμένο αεροσκάφος TALAY που αναπτύχθηκε εντός της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας.
Το μη επανδρωμένο αεροσκάφος TALAY, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση SAHA Expo που πραγματοποιήθηκε πέρυσι, θα παρουσιαστεί σε υπεύθυνους λήψης αποφάσεων και επαγγελματίες της αμυντικής βιομηχανίας με το τελευταίο του μοντέλο, έτοιμο για παραγωγή, στην IDEF 2025.
Μετά από δοκιμαστικές πτήσεις με την αρχή «Πτέρυγα στο Έδαφος», το TALAY απέδειξε την ικανότητα ελεύθερης πτήσης του φτάνοντας σε υψόμετρο 100 μέτρων, και η διαδικασία μαζικής παραγωγής θα ξεκινήσει μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών στη θάλασσα.
Η Solid AERO, η οποία ανέπτυξε το TALAY, σύντομα θα ξεκινήσει τις δραστηριότητες δοκιμαστικής παραγωγής που έχουν προγραμματιστεί σε συνεργασία με το Ναυπηγείο Yonca. Στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας, όλα τα στάδια του TALAY, από την ενσωμάτωση του κύτους έως την τελική συναρμολόγηση, θα πραγματοποιηθούν με υψηλά πρότυπα ποιότητας.
Αναπτυγμένο ως απάντηση στην ανάγκη για θαλάσσιες επιχειρήσεις χαμηλού υψομέτρου, το TALAY θα χρησιμεύσει ως μια αποτελεσματική πλατφόρμα υψηλών επιδόσεων σε αποστολές άμυνας, επίθεσης και αποτροπής.
Βελτιστοποιημένο για θαλάσσιες και παράκτιες αποστολές, αυτό το καινοτόμο UAV χρησιμοποιεί τεχνολογία τοποθέτησης πτερύγων στο έδαφος για να πετάει μόλις λίγα μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, μη ανιχνεύσιμο από τα ραντάρ.
Μπορεί να εκτελέσει διαφορετικές εργασίες με ωφέλιμο φορτίο 30 κιλών
Το TALAY μπορεί να αναπτυχθεί γρήγορα χάρη στα πτυσσόμενα πτερύγιά του και έχει την ικανότητα να μεταφέρει έως και 30 κιλά αισθητήρων ή πυρομαχικών. Το όχημα, το οποίο μπορεί να φτάσει σε ταχύτητα 200 χιλιομέτρων την ώρα, προσφέρει περίπου 3 ώρες χρόνου πτήσης και 200 χιλιόμετρα επιχειρησιακής εμβέλειας. Επιδεικνύοντας αυτόνομη ή ελεγχόμενη από χειριστή ικανότητα πτήσης ακόμη και σε συνθήκες θαλάσσιας κατάστασης 3, το TALAY μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί σε διαφορετικές αποστολές όπως περιπολία, αναγνώριση, επίθεση και μεταφορά φορτίου.
Το TALAY, το οποίο λέγεται ότι προσφέρει απαράμιλλη απόδοση στο θαλάσσιο περιβάλλον με την ανώτερη ταχύτητα, εμβέλεια και χαμηλό προφίλ ιχνών από τα μη επανδρωμένα θαλάσσια οχήματα Kamikaze (KIDA), είναι ενσωματωμένο με προαιρετικές διαμορφώσεις πυρομαχικών, επιπλέον των κανονικών επιθετικών αποστολών, επίθεσης πυροβολικού και δυνατοτήτων επίθεσης εναντίον λιμενικών στόχων.
Ικανό να αναλαμβάνει επιχειρήσεις πληροφοριών-επιτήρησης-αναγνώρισης (ISR), αποτροπής και άμεσης εμπλοκής χάρη στα οπτικά, υπέρυθρα και λέιζερ ωφέλιμα φορτία αισθητήρων, το TALAY μπορεί να φτάσει γρήγορα σε κρίσιμους στόχους με μέγιστη ταχύτητα έως και 200 χιλιόμετρα την ώρα και ευελιξία που αντιδρά ταχύτερα από τις ναυτικές πλατφόρμες.
Το TALAY, το οποίο μπορεί να λειτουργεί χωρίς να ανιχνεύεται χάρη στη χαμηλή διατομή ραντάρ και τον σχεδιασμό που δεν αφήνει ίχνος σόναρ, προσφέρει την ευκαιρία για γρήγορη ανάπτυξη από διαφορετικές πλατφόρμες με την πτυσσόμενη δομή και το ελαφρύ αμάξωμά του.
Το TALAY μπορεί να παρέχει ακριβή εκτέλεση αποστολής σε λειτουργία «διδασκαλίας και επανάληψης» με προηγμένους συνδέσμους δεδομένων και προφορτωμένες συντεταγμένες.
Οι δοκιμασίες εντάθηκαν, οι δεξιότητές τους βελτιώθηκαν ακόμη περισσότερο
Σύμφωνα με τις εντατικές μελέτες δοκιμών που διεξήχθησαν για το TALAY και τα δεδομένα που ελήφθησαν από το πρώτο μοντέλο, έγιναν βελτιστοποιήσεις στο προφίλ των πτερύγων και στο αεροδυναμικό επίπεδο του κάτω μέρους του αμαξώματος. Έτσι, η απόδοση της επίδρασης του εδάφους αυξήθηκε κατά 15% έως 40%.
Στην άτρακτο και στους μηχανισμούς των πτυσσόμενων πτερύγων χρησιμοποιήθηκαν κράματα υψηλής αντοχής και ελαφρού βάρους. Η δυνατότητα μεταφοράς και οι γρήγοροι χρόνοι ανάπτυξης μειώθηκαν κατά το ήμισυ.
Ο ελεγκτής πτήσης επόμενης γενιάς είναι εξοπλισμένος με λογισμικό πτήσης βασισμένο σε μοντέλα, με τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης, αντί για προηγμένο PID. Αυτό παρέχει πιο σταθερή διατήρηση υψομέτρου σε ελεύθερη πτήση έως και 100 μέτρα.
Στην τέταρτη είδηση του άρθρου με τίτλο «Προς την IDEF 2025», στην οποία το Anadolu Agency (AA) εστιάζει στα εγχώρια και εθνικά προϊόντα της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας που θα εκτεθούν στην 17η Διεθνή Έκθεση Αμυντικής Βιομηχανίας (IDEF 2025) που θα πραγματοποιηθεί στο Εκθεσιακό Κέντρο της Κωνσταντινούπολης στις 22-27 Ιουλίου, συζητήθηκε το μη επανδρωμένο αεροσκάφος TALAY που αναπτύχθηκε εντός της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας.
Το μη επανδρωμένο αεροσκάφος TALAY, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση SAHA Expo που πραγματοποιήθηκε πέρυσι, θα παρουσιαστεί σε υπεύθυνους λήψης αποφάσεων και επαγγελματίες της αμυντικής βιομηχανίας με το τελευταίο του μοντέλο, έτοιμο για παραγωγή, στην IDEF 2025.
Μετά από δοκιμαστικές πτήσεις με την αρχή «Πτέρυγα στο Έδαφος», το TALAY απέδειξε την ικανότητα ελεύθερης πτήσης του φτάνοντας σε υψόμετρο 100 μέτρων, και η διαδικασία μαζικής παραγωγής θα ξεκινήσει μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών στη θάλασσα.
Η Solid AERO, η οποία ανέπτυξε το TALAY, σύντομα θα ξεκινήσει τις δραστηριότητες δοκιμαστικής παραγωγής που έχουν προγραμματιστεί σε συνεργασία με το Ναυπηγείο Yonca. Στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας, όλα τα στάδια του TALAY, από την ενσωμάτωση του κύτους έως την τελική συναρμολόγηση, θα πραγματοποιηθούν με υψηλά πρότυπα ποιότητας.
Αναπτυγμένο ως απάντηση στην ανάγκη για θαλάσσιες επιχειρήσεις χαμηλού υψομέτρου, το TALAY θα χρησιμεύσει ως μια αποτελεσματική πλατφόρμα υψηλών επιδόσεων σε αποστολές άμυνας, επίθεσης και αποτροπής.
Βελτιστοποιημένο για θαλάσσιες και παράκτιες αποστολές, αυτό το καινοτόμο UAV χρησιμοποιεί τεχνολογία τοποθέτησης πτερύγων στο έδαφος για να πετάει μόλις λίγα μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, μη ανιχνεύσιμο από τα ραντάρ.
Μπορεί να εκτελέσει διαφορετικές εργασίες με ωφέλιμο φορτίο 30 κιλών
Το TALAY μπορεί να αναπτυχθεί γρήγορα χάρη στα πτυσσόμενα πτερύγιά του και έχει την ικανότητα να μεταφέρει έως και 30 κιλά αισθητήρων ή πυρομαχικών. Το όχημα, το οποίο μπορεί να φτάσει σε ταχύτητα 200 χιλιομέτρων την ώρα, προσφέρει περίπου 3 ώρες χρόνου πτήσης και 200 χιλιόμετρα επιχειρησιακής εμβέλειας. Επιδεικνύοντας αυτόνομη ή ελεγχόμενη από χειριστή ικανότητα πτήσης ακόμη και σε συνθήκες θαλάσσιας κατάστασης 3, το TALAY μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί σε διαφορετικές αποστολές όπως περιπολία, αναγνώριση, επίθεση και μεταφορά φορτίου.
Το TALAY, το οποίο λέγεται ότι προσφέρει απαράμιλλη απόδοση στο θαλάσσιο περιβάλλον με την ανώτερη ταχύτητα, εμβέλεια και χαμηλό προφίλ ιχνών από τα μη επανδρωμένα θαλάσσια οχήματα Kamikaze (KIDA), είναι ενσωματωμένο με προαιρετικές διαμορφώσεις πυρομαχικών, επιπλέον των κανονικών επιθετικών αποστολών, επίθεσης πυροβολικού και δυνατοτήτων επίθεσης εναντίον λιμενικών στόχων.
Ικανό να αναλαμβάνει επιχειρήσεις πληροφοριών-επιτήρησης-αναγνώρισης (ISR), αποτροπής και άμεσης εμπλοκής χάρη στα οπτικά, υπέρυθρα και λέιζερ ωφέλιμα φορτία αισθητήρων, το TALAY μπορεί να φτάσει γρήγορα σε κρίσιμους στόχους με μέγιστη ταχύτητα έως και 200 χιλιόμετρα την ώρα και ευελιξία που αντιδρά ταχύτερα από τις ναυτικές πλατφόρμες.
Το TALAY, το οποίο μπορεί να λειτουργεί χωρίς να ανιχνεύεται χάρη στη χαμηλή διατομή ραντάρ και τον σχεδιασμό που δεν αφήνει ίχνος σόναρ, προσφέρει την ευκαιρία για γρήγορη ανάπτυξη από διαφορετικές πλατφόρμες με την πτυσσόμενη δομή και το ελαφρύ αμάξωμά του.
Το TALAY μπορεί να παρέχει ακριβή εκτέλεση αποστολής σε λειτουργία «διδασκαλίας και επανάληψης» με προηγμένους συνδέσμους δεδομένων και προφορτωμένες συντεταγμένες.
Οι δοκιμασίες εντάθηκαν, οι δεξιότητές τους βελτιώθηκαν ακόμη περισσότερο
Σύμφωνα με τις εντατικές μελέτες δοκιμών που διεξήχθησαν για το TALAY και τα δεδομένα που ελήφθησαν από το πρώτο μοντέλο, έγιναν βελτιστοποιήσεις στο προφίλ των πτερύγων και στο αεροδυναμικό επίπεδο του κάτω μέρους του αμαξώματος. Έτσι, η απόδοση της επίδρασης του εδάφους αυξήθηκε κατά 15% έως 40%.
Στην άτρακτο και στους μηχανισμούς των πτυσσόμενων πτερύγων χρησιμοποιήθηκαν κράματα υψηλής αντοχής και ελαφρού βάρους. Η δυνατότητα μεταφοράς και οι γρήγοροι χρόνοι ανάπτυξης μειώθηκαν κατά το ήμισυ.
Ο ελεγκτής πτήσης επόμενης γενιάς είναι εξοπλισμένος με λογισμικό πτήσης βασισμένο σε μοντέλα, με τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης, αντί για προηγμένο PID. Αυτό παρέχει πιο σταθερή διατήρηση υψομέτρου σε ελεύθερη πτήση έως και 100 μέτρα.
Πηγή: savunmatr.com
.gif)
.gif)
0 Σχόλια